Nach etwas Wühlen in EPC und TIS bin ich jetzt schlauer: Es kann ja kein Zufall sein, dass Opel selbst ab MJ 2002 dieses Alu-Filtergehäuse wieder verworfen hat und zum alten Blechfilter zurückgekehrt ist?
Leider habe ich keinen "normalen" Ölfilter mehr da, sonst hätte ich das heute gleich umgebaut. Ich habe mich aber in meinem Motorenregal umgeschaut und immerhin noch eine Hohlschraube gefunden, die ich für die Montage des Blechfilters am Motorblock brauche.
Ich weiß jetzt auch nicht so genau, warum man so ein Teil nicht einfach mit einem Innensechskant versehen kann. So stellt sich die Frage: Wie schraubt man das Teil aus dem Motorblock!? Nachdem ich mit urzeitlichen Methoden an einer Schraube schon das Gewinde zerstört habe, werde ich noch urzeitlicher: Ich zerflexe zwei alte Ölfilter, um mir daraus zwei M18x1,5 Muttern zu bauen, die ich aufschrauben und kontern kann. Das funktioniert 1a.
Morgen besorge ich noch einen Ölfilter und dann fliegt das alte Filtergehäuse ins Nirvana. So ein Schrott.
Dazu habe ich noch ein paar Fotos vom Unterboden gemacht.

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